فتح الله شفیعی

فتح الله شفیعی

مهندسین عمران روستای بردکوه
فتح الله شفیعی

فتح الله شفیعی

مهندسین عمران روستای بردکوه

شنایی با یک کارگاه ساختمانی

 
ساختمان: آشنایی با یک کارگاه ساختمانی
ساختمان

آشنایی با شرح وظایف گروه های شاغل در یک سایت ساختمانی  

ویژه  دانش اموزان هنرستانی و دانشجویان عمران

کارگاه ساختمانی چگونه جایی است

در حقیقت کارگاه ساختمانی محل زندگی مهندسان است . جایی که مهندسان بیشتر عمر خود را در انجا با همکاران خود به سر می برند . اغراق نیست اگر بگویم یک مهندس بیشتر از آنکه در کنار همسر و کودکانش باشد در کارگاه ساختمانی خود زندگی میکند . گاه این کارگاه یک قطعه راه  در میان کویر و یا کوهستاهای صعب العبور است وگاه  یک سایت تخصصی پرتاب موشک و گاه یک برج چند طبقه مسکونی ، آنچه در تمامی این کارگاه ها مشترک است اجزاء اصلی بدنه اجرایی آن کارگاه است .



هر کارگاه کلاسیک و نرمال دارای سه گروه کاملا مجزا از یکدیگر است

اول کارفرما که هزینه آنچه ساخته می شود را می پردازد

دوم پیمانکار که شرکتی است که ابزار و تجهیزات مورد نیاز ساخت و ساز را دارا بوده و وظیفه ساختن انچه کارفرما بدان نیاز دارد را برعهده دارد

سوم مشاور که کار ان ارائه خدمات به کارفرما برای انتقال انچه مورد نیاز کارفرما میباشد با طراحی نقشه های مربوطه و نیز کنترل آنچه ساخته می شود مطابق در خواست کارفرما در چهار چوب قوانین و استاندارد های رایج کشور میباشد . مشاور میتواند دو مسئولیت فوق را جدا گانه یا به طور هم زمان بر عهده داشته باشد یعنی هم طراحی و هم نظارت بر اجرا

 

 

مهندسینی که در هر کارگاه حضور دارند به سه گروه زیر تقسیم می شوند

پیمانکار اصلی یا به تعبیری پیمانکار مادر

هر پیمانکار مادر دارای گروهی از پیمانکاران جزء میباشد که کارهای اجرایی را به انجام می رسانند در هر کار گاه گروه پیمانکار مادر دارای چارت اجرایی خاص خود میباشد که بطور معمول این چارت بصورت زیر می تواند مورد بررسی قرار بگیرد

به ترتیب مقام های کارگاهی در کارگاه ها مهندسین زیر به خدمت مشغول هستند

سرپرست کارگاه

معاون سرپرست کارگاه

سرپرست دفتر فنی ( دفتر فنی خود دارای مهندسینی میباشد که کار انها بررسی نقشه ها جهت اجرایی بودن  و تهیه صورت وضعیت ها  و دستور کارها و صورت جلسات میباشد . )

سرپرست گروه اجرا ( گروه اجرا از مهندسینی تشکیل می شود که کارشان اجرای نقشه هایی است که توسط دفتر فنی به انها ابلاغ می گردد انهم مطابق نظر دستگاه نظارت )

سرپرست مالی اداری (  کار گروه مالی پرداختهای حقوق کارگران و پرسنل شاغل در سایت و نیز پیمانکاران جزء میباشد .)

سرپرست پشتیبانی  ( کار گروه پشتیبانی مالی تهیه مصالح و تجهیزات مورد نیاز کارگاه)  

در بخش نظارت که با نام دستگاه نظارت آنرا می شناسیم

سرپرست دستگاه نظارت

( سرپرست دستگاه نظارت پر مسئولیت ترین فرد هر سایت میباشد کار او نظارت بر کار تمامی مهندسان و پیمانکاران مستقر در سایت میباشد . معمولا سرپرست دستگاه نظارت را از مهندسینی با سابقه بالا انتخاب می نمایند تا بتواند در تمامی جبهه های کاری تعریف شده در سایت نظر نهایی را بدهد . سرپرست دستگاه نظارت می بایست علاوه بر اجرای ساختمان توانایی بالایی در خصوص نکات فنی و طراحی داشته و دید کلان و قویی در خصوص صورت وضعیت نویسی داشته باشد تا بتواند کلیه گروه های شاغل در سایت را راهبری نماید )

ناظر مقیم ابنیه و سازه

 ( وظیفه این مهندس نظارت بر نحوه اجرای صحیح و منطبق بر نقشه های مصوب در بخش

 ابنیه و سازه میباشد . )

ناظر مقیم برق

( بنا بر نوع پروژه در برخی سایتها نیاز است تا یک مهندس برق نقشه های برقی هر سایت را چک نماید . )

ناظر مقیم مکانیکال

 ( برخی سایتها دارای بخش های مکانیکال اعم از سیستمهای هواساز و تاسیسات مرتبط و نیز سیستمهای جمع اوری آب باران و فاضلاب تخصصی بوده و ناظر مکانیکال وظیف نظارت بر این بخش را دارد )

ناظر مقیم دفتر فنی

 ( این مهندس وظیفه دارد که صورت وضعیت های ارائه شده پیمانکار را تحلیل و مورد بررسی قرار دهد)

نماینده آزمایشگاه بتن / خاک / جوش

کارگاه های بزرگ دارای سه نماینده مجزا آزمایشگاه هستند که کارهای بتنی / فلزی / خاک را نمونه گیری می نمایند . کارفرما

 تنها در پروژه های بزرگ دارای دفتری در کارگاه می باشد . نماینده کارفرما معمولا تنها در خصوص تائید برخی مصالح سلیقه ای در کارها دخالت می نماید مگر انکه مشاور لازم بداند برخی از مطالب طراحی را با کارفرما در میان بگذارد .

 

به امید خداوند در فرصتی مناسب این مطلب تکمیل خواهد شد

وظایف مدیر پروژه عمرانی-ساختمانی

1) مطالعه دقیق پیمان منعقده فیمابین شرکت و کارفرما و آگاهی از تعهدات طرفین قرارداد و داشتن اطلاعات کافی و کلی از نقشه‌ها و مدارک منضم به پیمان و همچنین آشنایی کافی با فعالیت‌ها و عملیات موضوع پیمان و برنامه زمانبندی اجرای عملیات.
2) آگاهی کافی از قیمت‌های روز مصالح و دستمزدها و هزینه اجرای عملیات موضوع پیمان و آگاهی از فهارس بهاء منتشره از سوی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور و داشتن توانایی لازم به منظور آنالیز بهاء واحد کارهای مربوط به موضوع پیمان و داشتن تخصص و تجربه کافی در زمینه مدیریت کارگاهی و مدیریت پروژه‌های عمرانی و آگاهی لازم در مورد بخشنامه‌های مهم سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی، مرتبط با کارهای حوزه مدیریت خود.
3) دارای توانمندی‌های مدیریتی لازم برای هدایت پروژه و کارگاه و برخورداری از متانت وشیوایی کلام در طرح مسائل پروژه و در دفاع از حقوق شرکت و تلاش در جهت حفظ منافع شرکت و توانمند برای کاهش زیان‌های احتمالی پروژه و شرکت.
4) آگاهی کافی از «آیین نامه معاملات» و ضوابط و مقررات شرکت و آشنائی با ضوابط و مقررات «مالی‌» و نحوه استفاده از صورت هزینه‌ها و سایر مدارک در چگونگی صدور سند حسابداری.
5) ارائه پیشنهاد چگونگی سازماندهی کارگاه و چارت سازمانی اداره کارگاه و پیشنهاد و معرفی رئیس کارگاه یا سرپرست کارگاه و یا درخواست عزل سرپرست کارگاه به همراه ارائه دلایل لازم و کافی و تلاش در زمینه ایجاد نظم و هماهنگی در پروژه و کارگاه به منظور تضمین صحت و سرعت عملیات اجرایی و فراهم نمودن قابلیت انجام بهینه وظایف محوله به کارگاه، تحت مدیریت خود.
6) نظارت کلی بر نحوه کار کارگاه و مشارکت در حل و فصل مسائل کلان کارگاه و راهنمایی و هدایت سرپرست کارگاه در چهارچوب وظایف محوله و به گونه‌ای که به وظایف و اختیارات سرپرست کارگاه لطمه‌ای وارد نشود و شأن سرپرست کارگاه نیز حفظ و رعایت شده باشد.
7) نظارت بر عملکرد رئیس یا سرپرست کارگاه و اعمال کنترل‌های لازم به منظور حصول اطمینان از انجام مطلوب و به موقع وظایف وی در کارگاه و ارائه گزارش به معاون فنی و اجرایی شرکت در مورد مشکلات و مسائل کارگاه و ارائه پیشنهاد و راه‌حل جهت حل و فصل مسایل کارگاهی.
8) ایجاد ارتباط فعال و مطلوب با کارفرما و مشاور (دستگاه نظارت) و نمایندگان آن‌ها در چهارچوب پیمان و منافع شرکت و دریافت نظرها و دیدگاه‌های ایشان در مورد کار و پروژه و انتقال نظر و دیدگاه‌ها به معاون اجرایی شرکت و همچنین تلاش در جهت تحقق نظرها و دیدگاه‌های مذکور در چهارچوب پیمان و منافع شرکت و ارائه راهکارهای مناسب به منظور حل و فصل‌ مسائل پروژه و تسریع در عملیات اجرایی و دفاع از حقوق و منافع شرکت در مقابل کارفرما و مشاور و نمایندگان آن‌ها.
9) نظارت مستمر بر انجام به موقع فعالیت‌های کارگاهی، به ویژه عملیات مستندسازی کار و پیگیری دریافت مصوبه صورتجلسات و تأییدات کارفرما و مشاور.
10) عملیات دریافت آمار و اطلاعات از نحوه انجام عملیات و ارائه گزارش‌های نوبه‌ای به شرکت (معاون اجرایی) به گونه‌ای که شرکت از روند کار، آمار و اطلاعات کافی داشته باشد.
11) نظارت بر تهیه و ارائه لیست بیمه کارگاه و همچنین نظارت بر چگونگی پرداخت کسور قانونی در کارگاه و پیگیری دریافت مفاصاحساب بیمه و در موارد خاص دریافت مفاصاحساب دارایی مربوط به پروژه و ارائه مفاصاحساب به شرکت.
12) دریافت دیدگاه‌ها و خط مشی تعیین شده از سوی شرکت برای پروژه و کارگاه و پیگیری تحقق این دیدگاه‌ها و خطی‌مشی‌ها و رعایت دقیق آن‌ها .
13) پیگیری تشکیل جلسات با کارفرما و مشاور به منظور دفاع از حقوق و منافع شرکت و پروژه و شرکت فعال در جلسات مذکور با هماهنگی و در معیت نماینده‌ای از شرکت و پیگیری لازم به منظور اجرای مفاد صورتجلسات مذکور و ارائه گزارش نتایج حاصل از پیگیری‌ها به شرکت (معاون اجرایی شرکت).
14) نظارت و کنترل هزینه‌های کارگاه و مقایسه با درآمدهای حاصل از کار کارگاه و برنامه‌ریزی و انجام اقدامات مقتضی به منظور ایجاد و حفظ منافع و سود شرکت از بابت اجرای پروژه.
15) تأیید صورت هزینه‌ها و اسناد و مدارک ارسالی از کارگاه و ارائه آن‌ها به شرکت.
16) تنظیم برنامه زمانبندی تهیه و تدارک مصالح و مایحتاج کارگاه با کمک و هماهنگی سرپرست کارگاه و یا تأیید برنامه تهیه شده مذکور در کارگاه و ارائه یک نسخه از اینگونه برنامه‌ها به شرکت و همچنین نظارت بر برنامه درآمد و هزینه کرد کارگاه و پیگیری تهیه به موقع صورتوضعیت‌های کارکرد و مشارکت در دفاع از صورتوضعیت‌ به همراه سرپرست کارگاه یا نماینده فنی کارگاه و پیگیری وصول مطالبات پروژه و شرکت از کارفرما.
17) ارائه به موقع گزارش مربوط به سود و زیان احتمالی پروژه و اعلام هشدارها و راهکارهای مناسب و به موقع به شرکت و کارگاه به منظور حفظ منافع شرکت و کارگاه.
18) انجام اقدامات و وظایف محوله از سوی معاون اجرایی شرکت و یا مدیرعامل شرکت.
نکته مهم: چنانچه در شرایط خاص، مدیر پروژه براساس دستور مستقیم مدیرعامل شرکت اقدامی بنماید، مدیر پروژه موظف است قبل از انجام وظیفه یا کار محوله ، معاون اجرایی را مطلع نماید، این امر به منظور حفظ هماهنگی مدیران شرکت ضروری خواهد بود.

دستورالعمل بازرسی جرثقیل

دستورالعمل بازرسی جرثقیل - 3

با درود

1- جک های تعادل کناری (Outriggers)


1- نشتی روغن هیدرولیک در شیلنگ ها و فیتینگ ها چک گردد.

2- دفرمگی ( ضربه ، له شدگی ، تغییر شکل ، ...) چک گردد.

3- جوشکاری ها برای ترک و شکست چک گردد.

4- بازی بیش از اندازه در تیر عرضی چک گردد.

5- تاب داشتن یا آسیب خوردگی را در تیر عرضی چک گردد.

6- ترک خوردگی یا شکستگی در مفصل اتصال جک تعادل عمودی با پد چک گردد.

 

در مورد این نوع جرثقیل ها باید جک های تعادل کناری چک گردد. زیرا یکی از حساس ترین قسمت های کاربردی برای این ماشین می باشد.

 

جوشکاری -  در هر ناحیه ای که جعبه تیر های عرضی به شاسی ماشین متصل است جوشکاری آن برای ترک چک گردد.

 

پدهای متعادل کننده  -  تاب خوردگی و آسیب دیدگی را چک کنید. این پدها باید صاف و بدون تغییر فرم باشند. همچنین مفصلی را که این پد به جک تعادل عمودی متصل است باید چک گردد.

 

سیستم هیدرولیک  تمام شیلنگ های ، لوله ها، فیتینگ ها و سیلندرهای هیدرولیکی را برای  نشتی و آسیب دیدگی چک گردد. اگر در بر روی جک تعادل عمودی روغن هیدرولیک بیش از اندازه بود می توان نتیجه گرفت که زمان زیادی است که این جک تعمیر یا سرویس نشده است.

 

تیر عرضی جک کنترلی – دندانه شدن ، ترک خوردگی یا تاب خوردگی را چک کنید. 

+ نوشته شده در  پنجشنبه 22 اردیبهشت1390ساعت 8:45  توسط ریاحی  |  نظر بدهید

دستورالعمل بازرسی جرثقیل -1

چک لیستی که در زیر مشاهده می کنید آیتم های مهم و کلی مربوط به این نوع جرثقیل را شامل می شوند. اگر آیتم های خاصی ( Option ) را کارخانه سازنده بر روی ماشین نصب کرده باشد نیز باید مورد بازرسی قرار گیرد.

چک لیست بازرسی - 1

1- روغن موتور

2- ترمزها – ترمز پارکینگ

3- رادیاتور

4- تجهیزات ایمنی

5- چراغ های اخطار و راهنما

6- سیستم تعلیق

7- تایرها

8- رینگ چرخها

9- گیج ها – روغن و آب

10- بازرسی چشمی کل ماشین



دستورالعمل بازرسی جرثقیل -2

با سلام

چک لیست بازرسی شماره 2

11- آسیب دیدگی بدنه

12 - سطح روغن هیدرولیک

13- شیلنگ های هیدرولیک

14- نشتی های روغن هیدرولیک

15- سیلندرها و جکهای هیدرولیک

16- پیچ و مهره های اتصال

17- سیستم چرخشی

18- ترمز های گردش دور در جا (Swing)

19- اهرم های کنترل

20- سیستم الکتریکی و برقی

21- کابل سیمی

22- قلاب و مفصل گردان

23- قرقره وینچ

24- چرخ قرقره ها

25- جک های تعادل کناری

26- نمایش دهنده زاویه بوم (دکل)

27- سیستم A2B



دستورالعمل بازرسی جرثقیل

سلام دوستان

برای بازدید از یک جرثقیل و چک کردن آن چه مواردی را باید در نظر گرفت؟ یا اینکه اگر بخواهید جرثقیلی را بخرید به چه مواردی توجه می کنید؟ در اینجا دستورالعملی برای شما آماده کردم که در چند بخش در وبلاگ قرار خواهم داد. 



اپریشن بلدوزر - Bulldozer Operation -4

با درود خدمت دوستان

به حداقل رساندن ریزش خاک از تیغه

هنگام خاکبرداری و حمل مواد با تیغه در مسیر حرکت مقداری از این مواد از تیغه بیرون میریزد و راندمان کار را پایین می آورد. با به حداقل رساندن این ریزش میتوان بهره وری از کار را بالا برد. یکی از روش هایی که برای این منظور بکار میرود ، خاکبرداری شیاری است. این روش، روشی بسیار مناسب برای سایتهایی است که خاک یا مواد سایت تمایل زیادی برای بیرون ریختن از لبه های تیغه دارد.  این سایتهای کاری دارای خاک نرم و ریز هستند یا خاکبرداری در سراشیبی انجام می شود و یا حمل خاک در مسیر طولانی انجام می شود. 

موارد زیر را برای روش فوق رعایت کنید:

1- روش خاکبرداری به ترتیب 1 تا 3  است همانطور که شکل زیر آمده است.

2- عمق شیار نباید بیشتر از ارتفاع تیغ باشد.

3- فاصله بین دو شیار بصورت تخمینی نصف عرض تیغه باید باشد.


اپریشن بلدوزر - Bulldozer Operation -3

با درود

استفاده از شیب زمین

اگر وضعیت محل کار اجازه استفاده از شیب زمین را بدهد، با استفاده از شیب زمین در هنگام کار بمقدار قابل توجهی صرفه جویی در مصرف سوخت و بالابردن بهره وری خواهید داشت. در قیاس با سطح بدون شیب مقدار جابجایی و انتقال خاک بصورت قابل توجهی افزایش خواهد داشت. بعلاوه زمان کار هم کوتاه تر خواهد شد.

با مصرف سوخت یکسان برای یک ساعت کار، حجم خاک جابجا شده برای محلی با شیب 7 درجه در قیاس با یک محل بدون شیب 1.2 برابر می باشد. این درحالی است که قدرت موتور در هر دو حالت برابر است.



اپریشن بلدوزر - Bulldozer Operation -2

با درود

خاکبرداری را از انتهای محل کار شروع کنید

بهترین و موثرترین شیوه کار برای خاکبرداری از سطح زمین ( همسطح کردن )، کوتاه کردن مسیر کار است. 

همانطور که در شکل نشان داده شده است برای شروع کار به فاصله 3 تا 5 متری نقطه X یعنی نقطه A باید قرار گرفت و اولین تیغه را با ماشین انداخت. مرحله دوم قرار گرفتن مجدد باز به فاصله 3 تا 5 متری نقطه A یعنی نقطه B است و تکرار این کار برای مراحل بعدی است.

این روش باعث افزایش حداکثری نیروی کاری تیغه در ماشین شده ( چون از شیب رو به پایین محل استفاده میشود ) و بهروری را بالا می برد. این روش بنام روش انتها به ابتدا معروف است. در مقابل این روش، روش ابتدا به انتها است که مصرف سوخت بالاتر و نیروی کاری حداکثری تیغه پایین تر و در نتیجه بهروری کمتر ماشین را خواهیم داشت. در روش انتها به ابتدا 11% کاهش مصرف سوخت نسبت به روش دیگر خواهیم داشت.





اپریشن بلدوزر - Bulldozer Operation -1

با درود

جلوگیری از درجا کار کردن با دور بالا و خاموش کردن موتور بجای درجا کار کردن

بطور مثال وقتی ماشین در انتظار آمدن دامپ تراک است و ماشین درجا کار میکند با پایین آوردن دور درجای (Low Idling ) ماشین و اجتناب از کار کردن درجای ماشین با دور بالا (High Idling ) می توان مصرف سوخت را کنترل کرد و صرفه جویی در مصرف سوخت داشت.

- تغییر دور موتور از دور بالا به دور پایین در حال درجا کار کردن برای 30 دقیقه در یک روز کاری معادل 1710 لیتر در سال صرفه جویی در مصرف سوخت به همراه دارد.

- خاموش کردن موتور به جای درجا کار کردن با دور پایین برای 1 ساعت در یک روز کاری معادل 2430 لیتر در سال صرفه جویی در مصرف سوخت به همراه دارد.

+ نوشته شده در  پنجشنبه 2 دی1389ساعت 9:6  توسط ریاحی  |  نظر بدهید

اپریشن صحیح بلدوزر - Bulldozer Operation

با درود

تصمیم دارم سری مطالبی را در مورد اپریشن صحیح بلدوزر با هدف بهینه کردن مصرف سوخت را برای دوستان علاقه مند آماده کنم.

همانطور که می دانید اصلی ترین کار بلدوزر کندن و حمل خاک و مصالح می باشد. بهره وری و راندمان سوخت مستقیما به عوامل خاصی در این زمینه برمی گردد از جمله جغرافیای طبیعی محل، که شامل ارتفاع و شیب است و همچنین نوع ترکیب خاک. علاوه بر این، اگر ماشین همیشه با دور بالا و با تمام نیروی خودش کار کند مشکل است که در مورد کاهش مصرف سوخت در ماشین صحبت کنیم. روشهای مفید اپریشن کاری که در بالا بردن راندمان مصرف سوخت بوسیله بالا بردن بهره وری، و مدیریت مصرف سوخت هنگام درجا کارکردن ماشین مانند زمان انتظار برای آمدن دامپ تراک است در این متن آمده است. نوع ماشین مورد آزمایش در این بحث بلدوزر D155A-6  می باشد.

نکته دیگری که باید در مورد نتایج این بحث در نظر داشته باشید این است که نتایج ممکن است با توجه به محل کار واقعی ، شرایط ماشین و مهارت اپراتور تغییر کند.

+ نوشته شده در  دوشنبه 22 آذر1389ساعت 10:37  توسط ریاحی  |  نظر بدهید

بیل هیبریدی چیست؟

با درود بر دوستان

لازم است در این مطلب در مورد ماشین هیبریدی توضیحاتی ارائه دهم. شرکت Kobelco چند سال قبل نمونه ای از بیل هیدرولیکی هیبریدی را ساخته بود. حال منظور از هیبریدی بودن ماشین چیست؟

یک بیل هیدرولیکی هیبریدی از نیروی الکتریکی که توسط یک ژنراتور با قدرت موتور تولید میشود استفاده میکند. این نیروی الکتریکی برای بکار انداختن دیگر موتورهای الکتریکی و پمپ هیدرولیکی استفاده میشود. همچنین نیروی الکتریکی توسط بوم (Boom)، بازو (Arm)و باکت برای حفاری و نیز برای حرکت چرخشی و جابجایی ماشین بکار گرفته میشود. وقتی بوم کاری انجام نمیدهد یا حرکت چرخشی (swing) انجام نمیگیرد انرژی بازیابی و ذخیره میشود. وقتی ماشین در حین کار انرژی بیش از انرژی تولید شده توسط موتور نیاز داشته باشد و وقتی بوم در حال بالا رفتن باشد بکاربردن انرژی الکتریکی اضافی ذخیره شده باعث افزایش راندمان انرژی و کاهش مصرف سوخت تا بیش از 40% می شود.